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viernes, 27 de diciembre de 2013

Caminos Escolares en Melilla, el impulso ciudadano para transformar la ciudad.


Uno de las asociaciones que mas incitativas ha generado durante 2013, en materia de movilidad infantil sostenible y segura es Melilla ConBici. Esta entidad lleva 4 años proponiendo la necesidad de disuadir del abuso del coche para poder fomentar una movilidad sostenible con la finalidad de conseguir un espacio más seguro, saludable, justo, moderno y amable. Aunque ya se ha hecho más heterogéneo, el grupo en sus inicios estaba compuesto mayorítariamente por docentes.
La Ciudad Autónoma de Melilla, con más de 80.000 habitantes, es una ciudad de 13 km2 en la que el 80% del espacio público, 3´4 km2, es asfalto. Con 14.000 parados, el 80% de las personas van en coche al trabajo. En Melilla hay más de 60.000 vehículos motorizados, mientras un 54% de la población no tiene permiso de conducir.Aunque será en el primer trimestre de 2014 cuando se apruebe el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Melilla, según su diagnóstico, el 79% de los desplazamientos por motivos de estudio son dependientes.
Las actividades sobre movilidad infantil se iniciaron en 2012, cuando Melilla Conbici se reunió con el director provincial del MEC en Melilla y le trasladaron, entre otras cosas, el proyecto “Camino Escolar. Pasos hacia la autonomía infantil”, llegando a regalarle un libro que nos cedió el CENEAM.
Tras dos años de contactos con diferentes instituciones, en febrero de 2013 organizaron con el CICODE las Jornadas de Infancia y Ciudad: soñamos Melilla, contando con la presencia de Francesco Tonucci y Marta Román.

Melilla Conbici tiene experiencia en educación vial en bicicleta con alumnado de Secundaria. Este curso 2013/2014 han solicitado a centros educativos que demanden el proyecto “Camino Escolar. Pasos hacia la autonomía infantil”; han organizado una charla sobre la pérdida de autonomía de la infancia; han denunciado el abuso del coche en los itinerarios escolares y la cultura del motor reinante en la ciudad autónoma; intervienen en medios de información local e invitan a otros; dan a conocer información relacionada por las redes sociales; han puesto en marcha un Pedibús en uno de los centros escolares de la ciudad y hay otro que realiza puntualmente paseos para llegar a su colegio.


Pero donde más esperanzas tienen puestas es en las jornadas que está organizando el la Facultad de Educación y Humanidades de Melilla y a realiza en el mes de marzo de 2014, donde intentaran contar con la presencia de María Sintes y la posibilidad de que el alumnado de prácticas pueda, en Mayo, desarrollar el proyecto de Camino Escolar en los diferentes centros escolares.

Por toda esta actividad hemos querido dedicarles el ultimo post de 2013.¡Enhorabuena!.




domingo, 30 de septiembre de 2012

La movilidad escolar en el Programa Movilidad Humana de Bogotá un ejemplo de integración.


La ciudad de Bogotá, capital de Colombia, está desarrollando un proceso de planificación para el cambio, denominado Plan de Desarrollo 2012 - 2016, en cuyo seno e encuentra el Programa Movilidad Humana.  Este le asigna a la movilidad la categoría de derecho. Un derecho llamado a materializar la equidad y contener la segregación social, económica, espacial y cultural.

Las líneas fundamentales del este programa dan prioridad al peatón y al ciclista como actores primordiales de la movilidad cotidiana  y asignan un papel de privilegio al transporte colectivo sobre el individual.

El uevo sistema de transportes, que plantea, asume el reto de la intermodalidad,  "integrando lo urbano, rural y regional con las redes de ciclorrutas, la red férrea, los cables aéreos, y esto complementado con la promoción de medios más sostenibles como caminar o desplazarse en bicicleta".

En este contexto y redundando en la escala humana, además de inversiones en infraestructuras viales, peatonales, ciclistas y de creación de una red diversificada de ferrocaril  metrolitano, se desarrolla una interesante de promoción y mejora de las condiciones en que se desarrolla la movilidad no motorizada en la ciudad.

Un ejemplo de ello es el programa de Movilidad Escolar, desarrollado desde el año 2009, por la Secretaría Distrital de Movilidad. Esta institución realiza mediante los "analistas de movildiad escolar" un trabajo de análisis, diagnóstico y plateamiento de actividades e intervenciones en los diferentes colegios e instituciones educativos de la capital. Los instrumentos de actuación son:  Patrullas Escolares, Diagnóstico de Movilidad ( en el año 2011  se beneficiaron de este programa 390 instituciones educativas y 433.575 estudiantes), Ruta Pila (revisión preventiva y control de buses escolares) y Quejas de la comunidad.

El proyecto pretende asegurar la seguridad vial y analizar los accesos peatonales y vehiculares en las zonas aledañas alos centros educativos , "dando gestión a las necesidades detectadas para sensibilizar la comunidad estudiantil en la protección y el bienestar de los niños y niñas de Bogotá".