viernes, 31 de agosto de 2012
Cambiar la ciudad para favorecer hábitos de vida saludable, un manual danés plantea medidas estructurales concretas para impulsar los desplazamientos en bicicleta a la escuela.
La sociedad danesa contra el cáncer ha publicado un manual, con recomendaciones técnicas en materia de infraestructuras y buenas prácticas para favorecer el uso de la bicicleta en los desplazamientos cotidianos de niños y niñas a la escuela.
El objetivo de esta institución es cambiar los hábitos de inactividad física, entre ciertos sectores de la población infantil, desde la perspectiva de que los desplazamientos realizados en bicicleta que superan los 10 minutos son equiparables a 60 minutos de actividad física común. Este cambio hacia una mayor actividad física, derivada del uso de la bicicleta, supone importantes beneficios en términos de salud, ya que según recientes estudios mencionados por la citada asociación, una vez que niños y niñas adquieren hábitos ciclistas utilizan también este modo de transporte en el resto de sus desplazamiento, no únicamente los escolares.
El propósito final del manual, según sus editores es oriental las políticas públicas a escala municipal, a partir de la exposición y el análisis de buenas prácticas en la materia.
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viernes, 3 de agosto de 2012
El camino escolar para promocionar la movilidad sostenible desde el Proyecto de Centro en Las Tablas, Madrid
El Colegio Estudiantes Las Tablas es uno de los centros más proactivos de Madrid en lo que a educacion para la sostenibilidad se refiere. Este hecho se ve reflejado en su Proyecto Educativo con la apuesta por el transporte sostenible y los modos de desplazamiento mas blandos. El compromiso con el medio ambiente se refleja, entre otras actividades, en la profundidad y diversidad con que estan desarrollando la Agenda Escolar 21.
Desde este proyecto, desarrollan el Camino Verde al Cole, que durante el curso escolar 2011-2012 ha contado con un andabus o pedibus y un bicibus. Ademas los planteamientos de estas experiencias refuerzan la intermodalidad con el transporte colectivo, fundamentalmente con el Metro Ligero, el desarrollo de la autonomia y la promoción de habitos cotidianos saludables como el ejercicio físico moderado. Asi mismo disponen de un Proyecto de Movilidad Sostenible.
En resumidas cuentas...una maravilla
Presentación del proyecto.
Video realizado por Generación Natura sobre el centro en la web de Agenda escolar 21 Madrid
martes, 26 de junio de 2012
EN BICI AL INSTITUTO..Y ACOMPAÑADOS DE UN EX CAMPEÓN MUNDIAL DE CICLISMO

Durante este curso 2011-2012, el alumnado de Ermua (Bizkaia), ha participado en el proyecto de Agenda Escolar 21, en esta ocasión centrado en los problemas de movilidad del municipio y en la propuesta de soluciones en clave de sostenibilidad.
La eliminación de barreras y obstáculos para los peatones junto a la reivindicación de espacios seguros para usar la bicicleta como medio de transporte han sido alguno de los principales elementos del diagnóstico y de las propuestas de intervención. En Ermua, más de 30.000 vehículos atraviesan a diario el centro de la ciudad. Se estima que de esos, algo más de 3.000 son vehículos pésados, creando unas condicones de ciclabilidad muy condicionadas por la inseguridad vial.
En ese contexto y englobado en el proyecto de camino escolar de Ermua, durante una semana y media en el mes de junio se ha realizado una experiencia piloto de utilización de la bicicleta para ir al colegio entre el alumnado de secundaria.
En la misma han participado los centros de enseñanza secundaria del municipio y el Ayuntamiento y ha contado con el apoyo de parte del profesorado y de la Policía Municipal . En una de las jornadas los jóvenes fueron acompañados por el excampeon mundial de ciclismo Igor Astarloa.
Los centros participantes han sido Ongarai, Anaitasuna, San Pelayo e Intituto de Ermua.
Ver mapa de la experiencia.
lunes, 28 de mayo de 2012
Proyecto piloto de Camino Escolar en la favela Paraisópolis (Sao Paulo, Brasil)
La Secretaria
de Vivienda del municipio de São Paulo decidió desarrollar un Proyecto Piloto de Camino
Escolar, en la segunda mayor favela de la ciudad, Paraisópolis .
El principal objetivo
que se suele atribuir a los proyectos de camino escolar es promover la
autonomía de los estudiantes. No obstante, en el caso de la comunidad escogida
para realizar el Proyecto Piloto no tendría esa importancia, pues la mayoría de
los escolares (85% de la muestra estudiada) se traslada de su casa a la escuela
caminando, solo o en grupo. Por tanto, resulta fundamental mejorar la seguridad
vial en este trayecto, así como promover la apropiación y el respeto por el
espacio público.
Sus objetivos son:
• Concienciar a la comunidad de Paraisópolis en torno a la
necesidad de generar y mantener condiciones que garanticen la seguridad y
convivencia en el trayecto de la comunidad escolar;
• Mejorar las condiciones de infraestructura civil y de
tráfico de los trayectos más utilizados por la comunidad escolar;
• Desarrollar nuevas experiencias formativas relacionadas al
uso y mantenimiento de los espacios públicos, tanto dentro de las aulas
(incorporando a los docentes) como en los entornos escolares (con el apoyo del
equipo de urbanización y de los habitantes).
Metodología y resultados
Para la implantación del
Proyecto Piloto se delimitaron dos áreas escolares, que concentran las ocho
escuelas que prestan servicio para la población de la favela.
Se ha denominado a estas
áreas escolares “Área Centro”, que se encuentra en la zona más densificada y
consolidada de la favela, y “Área CEU” situada cerca de los nuevos proyectos de
vivienda y equipamientos. El número de estudiantes es de 3.400 y 5.100,
respectivamente, totalizando 8.500 escolares. El Proyecto se centra en la enseñanza
fundamental I (6-9 años) y II (10-13años).
Dentro del Proyecto
Piloto se ha escogido un centro escolar de cada área, y se han realizado las
actividades de la primera fase (presentación del proyecto, encuesta sobre
hábitos de movilidad y percepción del camino, catálogo de actividades a
desarrollar en el curso escolar). La encuesta incluyó un total de 1.600 alumnos
y profesores y ha tenido un índice de retorno del 73,45%.
En este momento ya se
están incorporando algunas directrices del Camino Escolar en el diseño y mejora
de las vías y espacios públicos más utilizados para acceder a las áreas
escolares, existentes y en proceso de construcción, determinados por los
resultados de la encuesta de movilidad, mediante la cual se mapearon los trayectos
casa-escuela que los estudiantes realizan.
En las actividades desarrolladas hasta el momento se
evidencia un gran entusiasmo y el compromiso de los estudiantes y del personal
de las instituciones educativas.
Una meta importante será orientar a los habitantes de la
favela, adultos y niños, en cuanto a sus derechos y deberes para conseguir un día
a día más agradable y seguro, pues aun no se ha desarrollado suficiente
credibilidad en relación a las posibilidades de éxito del proyecto en una
realidad diferente de donde se originó.
Varias de las propuestas de este Proyecto se empezaron a implantar en el 2011 y otras serán implantadas a lo largo del 2012, haciendo partícipes a las
comunidades escolares y de Paraisópolis.
Esta experiencia fue expuesta en el XII Congreso Internacional de las Ciudades Educadoras, realizado en Changwon (Corea del Sur)
Texto. Proyecto Paraisópolis - Secretaria de Vivienda
viernes, 27 de abril de 2012
La Diputación de Barcelona incluye al Camino Escolar en manual técnico sobre movilidad sostenible.
La publicación ha sido promovida
por la Gerencia
de Servicios de Medio Ambiente del Área de Territorio y Sostenibilidad. Titulada
Movilidad Blanda (Movilitata Tova) responde según sus promotores a la necesidad
de potenciar la movilidad sostenible ante el reto de las políticas municipales en
el contexto de “las nuevas políticas de movilidad que son aplicables en la
mayoría de los países de Europa”. El objetivo sería, por lo tanto “definir
conceptos y exponer experiencias, así como remarcar las implicaciones en el
sector de la movilidad sostenible desde la visión rigurosa de expertos de
diferentes ámbitos, quienes contribuyen con sus artículos a conocer el valor global
del nuevo paradigma de la movilidad”.
Las temáticas abordadas son,
además del camino escolar, el papel de la movilidad a pie, la promoción del uso
de la bicicleta, el uso de la misma en el transporte de mercancías, la
interacción del uso de la bicicleta con los peatones o la promoción del
vehículo eléctrico entre otras.
En el capitulo titulado, El
camino escolar y su influencia para cambiar hábitos y transformar el entorno
urbano, se contextualiza el proyecto desde el punto de vista de la movilidad,
la autonomía, la seguridad vial, la sostenibilidad y los distintos modelos
urbanos. Se analiza el concepto de infancia en el contexto urbano y los
objetivos de sostenibilidad urbana. Además propone una metodología de
planificación y desarrollo que incluye actividades de contextualización,
experiencias piloto y medidas permanentes a implementar. Finaliza con 14
propuestas o recomendaciones concretas para hacer que el proyecto de Camino
Escolar incluya una perspectiva de cambio del barrio o la ciudad.
La publicación puede ser
descargada desde la web de la
Diputacio de Barcelona.
lunes, 16 de abril de 2012
El camino escolar en el país de los Pirineos, seguridad vial y sostenibilidad ambiental
En Andorra, el Departamento de Movilidad del gobierno, ha puesto en marcha varios proyectos de Camino Escolar desde el año 2008. Fue la Taula Nacional de Mobilitat, quien aprobó el proyecto que según la web del gobierno andorrano pretende conformarse en un proyecto de "educación para la movilidad" para "favorecer un acceso seguro y agradable de ida y vuelta de la escuela". Se trata de un proyecto global para todos los centros educativos de Andorra.
El "Camino Escolar", planteado en Andorra, fomenta la autonomía personal, las capacidades de orientación, la coexistencia en los espacios públicos, las capacidades para elegir recorridos seguros, la adopción de comportamientos seguros y la sostenibilidad ambiental.
Un proyecto institucional que compagina seguridad vial, con sostenibilidad ambiental, enhorabuena!
Más información
El proyeco en la base de datos Eltis de la UE.
martes, 27 de marzo de 2012
Una experiencia anima a dejar el coche y subirse al transporte público para ir al cole
En Ourense una experiencia innovadora del Ayuntamiento y la empresa municipal de autobuses urbanos, facilita el trasvase modal desde el automóvil al bus urbano de un grupo de niñ@s que viven alejados de su centro escolar de referencia en CEIP Mestre Vide. En el proyecto también participa la Asociación de Madres y Padres.
En concreto el proyecto de CamiñoEscolar de la capital gallega, puesto en marcha en 2009, realizó un diagnóstico de movilidad en el centro que puso de manifiesto el elevado porcentage del alumnado que a diario se desplaza en coche.
Según indica la web municipal la institución ha concedido un carnet a todos los alumnos del CEIP Mestre Vide que los solicitaron (más de 60), desde Infantil hasta Primaria. Este abono “es válido para un niño y un acompañante, en cualquiera de las líneas de transporte urbano que los lleve hasta su centro escolar los días laborables, entre las 7 h. de la mañana y las 19 h. de la tarde”. El abono transporte tiene vigencia únicamente hasta el día en que finaliza el curso escolar, 22 de junio.
En paralelo a este proyecto denominado, 'Eu no bus, e ti? (¿yo en bus y tu?), se plantean descongestionar las zonas de entrada a los colegios, disminuyendo el uso del automóvil.
El proyecto en la prensa, La Voz de Galicia, La Region.
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