Pontevedra, finalista en los premios sobre Seguridad Vial de Europa

La ciudad de Pontevedra ha sido nominada finalista en los premios sobre Seguridad Vial de Europa 2019, EU Urban Road Safety Award. Junto a la ciudad gallega aspiran al reconocimiento final la ciudad polaca de Jaworzno y la turca de Ordu.

Para el jurado los principales activos de Pontevedra para aspirar a este reconocimiento son: la reducción efectiva y sostenida del número de muertes y lesiones en accidentes viarios, su clara estrategia de seguimiento y monitoreo junto a su enfoque en la promoción de movilidad activa,  caminar y andar en bicicleta.

La de este año es la primera convocatoria de este premio que quiere destacar la contribución de las autoridades locales para mejorar la seguridad vial en Europa. El premio se entregará en paralelo al de la Semana Europea de la Movilidad 2019. 

Es una alegría que una ciudad que se ha distinguido por su promoción de los caminos escolares, haya sido nominada para este premio. 

Mucha suerte! 

Actualización, 18 de mayo 2020

Pontevedra, España: ganador del primer Premio de Seguridad Vial Urbana de la UE

Pontevedra redujo las muertes en la carretera en la ciudad de manera consistente desde 1999, logrando de manera impresionante cero muertes en la carretera entre 2011 y 2018.

El jurado quedó impresionado por el uso de Pontevedra de una amplia gama de medidas, incluida la reducción de los límites de velocidad a 10-30 km / h y la creación de más espacios públicos que son atractivos para los peatones.

Parabens!!
 

Proposición No de Ley para conseguir Entornos Escolares Seguros y Saludables

Desde el Seminario Movilidad e Infancia, que desde 2012 reúne a diferentes personas y entidades expertas en materia de infancia, educación, urbanismo, salud y medio ambiente, se ha redactado una propuesta de Proposición No de Ley (PNL) sobre Entornos Escolares Seguros y Saludables. El objetivo es lograr la conversión de los entornos escolares en áreas de protección de la salud de la infancia.

En esta dirección web, se encuentra la página que ha sido diseñada para explicar los objetivos y motivaciones de la PNL, así como su texto completo .

Las permite a personas y entidades interesada adherirse a la misma, pueden hacerlo desde esta otra página web.

La lucha de los niños de Amsterdam frente a los coches en 1972

En el barrio "De Pijp" de Amsterdam, se desarrolló durante los años 70 una importante movilización por las condiciones y la calidad de vida. Este había crecido fuertemente condicionado por la cultura del coche, y la fisonomía de sus calles ponía de manifiesto esa jerarquía. 

Como parte de las acciones desarrolladas por varias entidades ciudadanas, en 1972 de grabó un documental. En el mismo se analizaban las diferentes problemáticas urbanas del barrio, entre ellas las relativas a la movilidad de las personas y la pérdida de calidad de los espacios públicos como lugares de socialización y juego, especialmente para los niños y las niñas.

La proyección del documental en la TV generó un importante debate. Los días siguientes se sucedieron los comentarios en la prensa local. Impactó especialmente conocer las condiciones de vida le la infancia en un entorno urbano tan fuertemente condicionado por un reparto desigual del espacio.

Fruto de este debate y de la movilización social, progresivamente se fueron desarrollando acciones de restricción del tráfico rodado. En la actualidad todas las calles tienen un diseño 30 Km/h y las bicicletas son están presentes en todo el barrio. 

Más de 40 años después de la grabación del documental, este  fue rescatado por Cycling professor habiéndose realizado un resumen del mismo (BicycleDutch), en el que se incluyen las escenas relativas a la situación de la infancia. Un documento muy interesante que os recomendamos y podeis ver aqui.