Guía de escuelas promotoras de salud, proponiendo metodologías para hacer de la escuela un difusor de la salud en la infancia y adolescencia

En 2021 la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la UNESCO, presentaron las Normas Mundiales para transformar las escuelas en Promotoras de la Salud a escala global. El objetivo: mejorar la salud y en bienestar de 1.900 millones de niños y adolescentes en edad escolar. 

A finales de 2023 en España,  y tras un trabajo de redacción conjunto de las CCAA , el Ministerio de Sanidad y el de Educación se ha presentado la Guía de escuelas promotoras de salud, aprobada por la Ponencia de promoción de la salud. 

Las escuelas promotoras de salud (EPrS), son centros educativos "que fortalecen constantemente su capacidad como un entorno saludables para vivir, aprender y trabajar" (OMS, 2021). 

La Guía incluye un capítulo sobre el Marco Conceptual de las EPrS, un conjunto de recomendaciones generales para organizar el proceso de transformación y una serie de propuestas concretas de actuación organizadas según ejes temáticos: alimentación saludable, actividad física y prevención del sedentarismo (camino a la escuela activo, patios activos, descansos activos, pase deportivo), bienestar emocional y convivencia, prevención de adicciones, educación afectivo-sexual, prevención de lesiones y actuaciones para modificar el entorno para promover la sostenibilidad (biodiversidad, energía, agua, calidad del aire)

El documento integro se puede descargar en este enlace

 

 

Guía de la OMS sobre caminar y andar en bicicleta: evidencias científicas para impulsar la puesta en marcha de políticas sobre movilidad activa

La Organización Mundial de la Salud, ha editado una guía con recomendaciones, a partir de la evidencia científica y la práctica institucional, sobre las políticas para impulsar la movilidad activa en las ciudades. 

Y es que, cada vez más experiencias prácticas, abalan los beneficios para la salud y el medio ambiente, del impulso del caminar y la bicicleta en la movilidad cotidiana de las ciudades y áreas metropolitanas.

 La guía se estructura en torno a diferentes ejes de reflexión: salud, reducción de emisiones, ecoeficiencia del sistema de transportes, descarbonización, etc.. Así mismo plantea 7 ejes estratégicos fundamentales para la promoción de los modos activos en la movilidad cotidiana: 

-Infraestructuras

-Educar, alentar, empoderar

-Incentivar y desincentivar

-Sistema Seguro y Visión Cero 

-Políticas nacionales para peatones y ciclistas

-Planificación urbana a largo plazo

-Políticas integradas, medidas complementarias y de apoyo

La responsabilidad de la redacción de la guía ha recaido en la oficna regional europea de la OMS (WHO Regional Office for Europe), y su publicación es de 2022

Descargar publicación en inglés

Descargar publicación en francés

Guía para planificar ciudades saludables. Un manual para promover estilos de vida saludables de 0 a 100 años

Recientemente el Ministerio de Sanidad, la FEMP  y la Red española de Ciudades Saludables han publicado una guía con recomendaciones, objetivos, criterios y buenas prácticas para realizar Planificación Urbana a escala municipal con el objetivo fundamental de promover estilos de vida urbanos saludables.

Las líneas de actuación  estratégicas que plantea son:

- Una ciudad pensada para caminar

- La incorporación de la naturaleza en la ciudad

- El diseño de nuevos espacios de encuentro y convivencia

Entre las buenas prácticas presentadas se encuentran: Logroño Calles abiertas,  Soria 2030, Málaga Movima, Pontevedra Caminar Resueve o Barcelona Supermanzanas.

El manual incluye un capítulo con un esquema (check list) para la diagnosis en salud de los entornos locales.

La  publicación se puede descargar en este enlace. 

Aprobado el Plan Estratégico de Salud y Medio Ambiente. Una oportunidad para impulsar los Entornos Escolares Saludables y Seguros

El 24 de noviembre de 2021 ha sido aprobado el Plan estratégico de Salud y Medio Ambiente (PESMA), un documento en el que han trabajado el Ministerio de Sanidad y el de Transición Ecológica.

El objetivo principal de esta estrategia, vigente hasta 2026, es "promover entornos saludables para la población, reducir la carga de enfermedades e identificar nuevas amenazas para la salud derivadas de factores ambientales". Pese a tratarse de una declaración de intenciones genérica, y a pesar de las limitaciones del Planeamiento Estratégico (puesta de manifiesto en el capítulo 11  dedicado a la financiación de las propuestas), puede suponer un impulso para la generalización de los proyectos de transformación de los Entorno Escolares en España. 

Fuente: PESMA

El Plan incluye seis ejes transversales: Equidad, Enfoque de género, Transparencia y rendición de cuentas, Sostenibilidad, Salud en todas las políticas y Enfoque "One Health" de la OMS, que determina que la salud humana está íntimamente conectada con la salud del planeta, de todos los seres vivos, los ecosistemas, el medio ambiente común y los impulsores sistémicos pertinentes.

Se trata de un Documento Estratégico (marca Directrices generales que se deberán concretar en programaciones bianuales), que plantea líneas de actuación aplicadas a 14 Áreas Temáticas. Presta especial importancia a los efectos del Cambio Climático, la Contaminación Atmosférica, el Ruido, los Residuos, la Contaminación Industrial, las Radiacciones, la pérdida de Biodiversidad, la Calidad de Ambientes Interirores y analiza de manera especial las relacciones entre el Habitat y la Salud a partir de los planteamientos de One Heath de la OMS.

Respecto a los entornos de los centros educativos propone (pag.76)

"Vigilar la calidad del aire en las zonas de más concentración de vehículos y entornos susceptibles, en especial los entornos escolares, e infantiles y sanitarios".

El documento completo se puede descargar en este enlace

Así mismo, desde 2003 la UE dispone de una Estrategia Europea de Medio Ambiente y Salud que se puede consultar en este enlace.

Fundamentos del enfoque One Health

Manual de ONU Habitat para Integrar la Salud en la Planificación Urbana y Territorial

La agencia de desarrollo urbano de ONU, UN-Hábitat ha publicado  un manual para impulsar la integración de los aspectos relacionados con la salud en los procesos de planificación urbana y territorial. Se trata de una publicación especialmente dirigida a personas responsables en en planificación, tanto desde la perspectiva  del urbanismo como de la salud.

El documento es fruto de la experiencia y colaboración junto a la Organización Mundial de la Salud y se organiza en torno a los siguientes capítulos.

+ La salud en la planificación urbana y territorial

+ Aportes de la salud a la planificación urbana y territorial

+ Razones para integrar la salud en la planificación urbana y territorial

+ La salud y la planificación territorial y urbana como aliados naturales

+ Cómo incorporar la salud a la planificación urbana y territorial

+ Un enfoque basado en los vienes y orientado a las personas

+ Metodología, análisis de datos y evaluación

Descargar el manual en castellano

Covid_19 y curso 2020-2021. Entornos escolares seguros, saludables y sostenibles junto a la promoción de la movilidad activa algunas de las claves del nuevo curso

La Conferencia Sectorial de Educación, presidida por la Ministra de Educación y Formación Profesional y de la que también forman parte las CCAA, ante la situación de emergencia sanitaria por el COVID_19, en su reunión de 11 de junio de 2020, adoptó diferentes acuerdos para el inicio y desarrollo del curso escolar 2020-2021.

Entre ellos se decidió que “los centros educativos adaptarán, en todas las etapas y enseñanzas, sus programaciones didácticas de las diversas áreas, materias, ámbitos o módulos para el curso 2020-2021, en el marco de lo que establezcan al respecto las Administraciones educativas, con el fin de recuperar los aprendizajes imprescindibles no alcanzados y permitir al alumnado el logro de los objetivos previstos. (…)  

Las Administraciones educativas darán orientación a los centros docentes y al profesorado para realizar dicha adaptación, con el objetivo de prestar especial atención a la adquisición de los saberes y competencias fundamentales de cada etapa y curso”.

Con las aportaciones de las CCAA los ministerios de Educación y Sanidad han elaborado la guía titulada  "Medidas de prevención, higiene y promoción de la salud frente a COVID_19 para centros educativos en el curso 2020-2021". Se puede descargar en este enlace en su versión del 22/06/2020

Principios básicos de la Guía

La Guía contiene recomendaciones y se mantienen muchos de los criterios y  principios básicos ya incluidos en versiones anteriores de la misma.  Se propone que la vuelta a la escuela sea segura, saludable y sostenible, planteando la necesidad de un entorno escolar seguro. Crear entornos escolares saludables y seguros a través de medidas de prevención, higiene y promoción de la salud adaptadas a cada etapa educativa es uno de los objetivos principales de la publicación.

Así mismo con el fin de limitar los contactos, se recomienda fomentar "el transporte activo (andando o bicicleta) y los centros educativos tratarán de fomentar rutas seguras a la escuela y aumentar espacios de aparcamiento de bicicleta, en colaboración con los ayuntamientos".   

Por su parte algunas Comunidades Autónomas han publicado, a partir de esta Guía,  sus propias recomendaciones. A efectos orientativos se presenta una relación de Protocolos e Instrucciones sobre actuación de los centros educativos para la prevención del Covid_19 en el curso escolar 2020-2021 por CCAA (actualizado al 01/07/2020).En el caso de algunas CCAA que a fecha de cierre de este post no habían publicado Instrucciones se ofrece el último documento disponible, fechado en mayo de 2020.

• Andalucía
• Aragón
• Asturias . Versión 5 de mayo 2020
• Baleares
• Canarias
• Cantabria
• Castilla-La Mancha
• Castilla y León 
• Catalunya
• Comunidad valenciana
• Extremadura
• Galicia. Versión 22 de mayo 2020
• Madrid. Ver Power Point
• Murcia . En preparación
• Navarra  (Borrador)
• País Vasco
• La Rioja

 

Proposición No de Ley para conseguir Entornos Escolares Seguros y Saludables

Desde el Seminario Movilidad e Infancia, que desde 2012 reúne a diferentes personas y entidades expertas en materia de infancia, educación, urbanismo, salud y medio ambiente, se ha redactado una propuesta de Proposición No de Ley (PNL) sobre Entornos Escolares Seguros y Saludables. El objetivo es lograr la conversión de los entornos escolares en áreas de protección de la salud de la infancia.

En esta dirección web, se encuentra la página que ha sido diseñada para explicar los objetivos y motivaciones de la PNL, así como su texto completo .

Las permite a personas y entidades interesada adherirse a la misma, pueden hacerlo desde esta otra página web.

La infancia en la Encuesta Nacional de Salud 2017

La Encuesta Nacional de Salud es una operación estadística incluida en el Plan Estadístico Nacional que tiene como objetivo general ofrecer información sobre morbilidad percibida, utilización de servicios sanitarios, comportamiento y hábitos de vida y actividades preventivas de la población en general. Ofrece información desagregada para las diferentes Comunidades Autónomas. Es desarrollada por el Ministerio de Sanidad con la participación del INE.

La Encuesta recoge información sanitaria relativa a la población residente en España en 23.860 hogares. Es una investigación de periodicidad quinquenal que permite conocer numerosos aspectos de la salud de los ciudadanos a nivel nacional y autonómico, y planificar y evaluar las actuaciones en materia sanitaria. Consta de 3 cuestionarios, hogar, adulto y menor, que abordan 4 grandes áreas: sociodemográfica, estado de salud, utilización de los servicios sanitarios y determinantes de la salud.

Los datos referidos a la población infantil más relevantes hacen referencia a la obesidad (a), actividad física (b) y los trastornos crónicos prevalentes (c)

(a). “En 2017 también continúa el aumento paulatino de la prevalencia de la obesidad infantil, que alcanza ya a más de uno de cada diez menores (10,3% en 2-17 años), ligeramente superior a la de 2011 (9,6%). Desde 2003, en cada edición de la encuesta se ha producido un leve incremento. La obesidad infantil presenta un claro gradiente social. Mientras que en la clase VI el 15,4% de los menores padecen obesidad, la proporción es del 5,4% en la clase”

La evolución de la obesidad y el sobrepeso infantil en el periodo de 1987-2017, muestra un incremento sostenido, “mantiendose en cifras elevadas” y afectando en mayor medida “a las clases menos acomodadas”. 

(b). “El 73,9% de la población infantil (1-14 años) pasa a diario una hora o más de su tiempo libre entresemana frente a una pantalla, incluyendo ordenador, tablet, TV, vídeos, videojuegos o la pantalla del teléfono móvil. Más de uno de cada dos pequeños de 1 a 4 años pasa más de una hora”.

(c). Los trastornos crónicos más prevalentes entre la población infantil son: alergia crónica (asma alérgica excluida) 11,3 por ciento en niños y 9,8 por ciento en niñas, asma 5,4 por ciento en niños y 3,9 en niñas y trastornos de la conducta (incluye hiperactividad) 2,8 por ciento en niños y 0,9 en niñas.

Tomado de, Nota Técnica. Encuesta Nacional de Salud. España 2017 . Principales resultados

Veintinueve colegios de Euskadi desarrollarán proyectos de salud y promoción de la movilidad activa en el curso 2016-2017

Gracias a un programa de ayuda del Departamento de Salud de Gobierno Vasco, dirigido a Asociaciones de Madres y Padres así como a Cooperativas de Enseñanza de centros docentes no universitarios de Euskadi, 29 colegios van a desarrollar, durante el curso 2016-2017 diferentes actuaciones y programas de promoción de la movilidad activa. La solicitud de 13 AMPAS o Cooperativas, fue desestimada.

Conseguir una población más activa mediante el incremento de la práctica de actividad física y la reducción del tiempo dedicado a actividades sedentarias es uno de los objetivos del Plan de Salud 2013-2020 y de una de sus estrategias clave Mugikasi, que incluye entre las acciones propuestas el impulsar la creación de caminos escolares en centros docentes de la CAPV.

Las actuaciones subvencionables han sido las siguientes:

1. Dinamización y coordinación técnica del proyecto.
2. Análisis de la movilidad en el entorno del centro escolar solicitante.
3. Organización de charlas, talleres y/o campañas de comunicación en relación con la promoción de la movilidad activa y autónoma en los desplazamientos al colegio.
4. Adquisición de material necesario: chalecos reflectantes, carteles, folletos, señales de tráfico portátiles, señalización del camino escolar, etc.
5. Incentivos para el alumnado que se adhiera a esta iniciativa.
6. Acondicionamiento de espacios en los centros escolares que faciliten la movilidad activa, como puede ser la creación o ampliación de aparcamientos seguros para bicicletas o monopatines.

Los centros beneficiados son de Gipuzkoa, Alava y Bizkaia y las cantidades que van a recibir oscilan desde los 237€ a los 5.400€. En total se han invertido unos 94.000€.

En el curso 2015-2016 ya se puso en marcha este programa resultando beneficiadas 52 AMPAs y Cooperativas de enseñanza.

Transformación urbana, transporte y salud para todos según The Lancet.

The Lancet, fundada en 1823, es una de las revistas de medicina más prestigiosas a nivel global, considerada la segunda publicación científica del ámbito de la salud con mayor factor de impacto en la comunidad médica en 2016. Editada en el Reino Unido y con alcance global, dispone de diferentes ediciones, centradas en temas como, salud pública, oncología, medicina respiratoria, enfermedades infecciosas, neurología o salud global, entre otras.

En esta publicación, a finales de septiembre de 2016, han aparecido una serie de artículos bajo el epígrafe de “Diseño urbano, transporte y salud, que relacionan de manera directa los modelos de ciudad y territorio con niveles determinados de bienestar y salud entre las personas que los habitan. Además señala aspectos concretos como la ciudad densa frente a la dispersa, la proximidad o la calidad de los parques y espacios de espacios verdes, como factores determinantes para lograr ciudades saludables y hábitos de vida también saludables entre las personas que las habitan. Los diferentes artículos tratan los siguientes temas.

• Urban design: an important future force for health and wellbeing. (Diseño urbano un factor de futuro para la salud y el bienestar).

• Healthier neighbourhoods through healthier parks. (Barrios más saludables mediante parques más saludables).

• Urban design and transport to promote healthy lives. (Diseño urbano y del transporte para promover modos de vida saludables).

Reflexiones y recomendaciones que coinciden con los objetivos y criterios del proyecto de Camino Escolar. Especialmente en lo relativo a la transformación del espacio urbano, la reivindicación de la proximidad en la estructura urbana, la reducción del uso del coche, la promoción de modos de movilidad no motorizados y el impulso a los hábitos de vida activos y sostenibles desde la infancia.

Urban design, transport, and health

Red Dédalo, promoción de la participación infantil en la esfera de la salud.

En el Sistema Sanitario Público de Andalucía existe una experiencia pionera en España. Se trata de la red Dédalo, un proyecto que pretende animar a los servicios sanitarios, a sus centros y Unidades de Gestión Clínica  a desarrollar estrategias activas para favorecer la inclusión del enfoque de derechos de la infancia en el Sistema Sanitario.

Y esto es así especialmente teniendo en cuenta el derecho de los menores a recibir asistencia sanitaria en condiciones adaptadas a su edad y al derecho a ser escuchados e incorporar sus opiniones, sugerencias y visión en planes y programas que se dirigen a este grupo de la población.

El Sistema Sanitario de Andalucía tiene planteado como  horizonte estratégico la promoción de la participación infantil en la esfera de la salud. Esta experiencia, por medio de su blog y de otras acciones, tiene como objetivo "animar al debate y la reflexión en los servicios y entre los profesionales e iniciar un proceso de pilotaje de aquellas acciones y experiencias que, de forma voluntaria, promuevan este enfoque".

Algunos  de los temas de interés es el de la promoción de hábitos de vida saludable y de la movilidad cotidiana activa. Así mismo la promoción de hábitos de vida y modelos urbanos inclusivos, que favorezcan la participación infantil en la gestión de la ciudad y faciliten la adquisición de los mayores niveles de autonomía personal. 

Junto a la Red de la Sandía del Plan Integral de Obesidad Infantil de Andalucía y la Red Sabia, completa el interesante trabajo que se está llevando a cabo en Andalucía. 

Twitter @RedDedalo

Análisis coste beneficio de los proyectos de caminos escolares seguros. Ahorros y beneficios sociales en Nueva York.

Un estudio de la Universidad de Columbia,  recientemente publicado en la revista American Journal of Public Health,  ha analizado los costes y beneficios derivados de parte de las actuaciones del programa Caminos Escolares Seguros de la ciudad de Nueva York (Safe Route To School)

Estas actuaciones, realizadas en el entorno de 124 escuelas de la ciudad de Nueva York se centraron en aspectos relativos a la seguridad vial, incluyendo transformaciones de cruces y pasos de peatones, mejoras de aceras, creación de vías ciclistas, mejoras en la señalización y calmados de trafico. La inversión total ascendió a 10 millones de dolares y fue realizada en el contexto de la U.S. Safe, Accountable, Flexible, and Efficient Transportation Equity (SAFETEA) Ley de 2005, que se planteaba como objetivo lograr una mayor seguridad vial y potenciar el caminar y el uso de la bici como medio de transporte.

La metodología empleada fue un modelo Markov para estimar los impactos a largo plazo de los Caminos Escolares Seguros sobre la reducción de las lesiones y los ahorros asociados en costos médicos, incapacidad permanente y muerte derivados de accidentes. Las entradas del modelo incluyen los costos sociales (en dólares de 2013 ) y se observaron los cambios espacio-temporales en las tasas de lesiones asociadas a la siniestralidad vial.

En resumen por cada dolar invertido se obtuvieron unos retornos de 23 dolares. Es decir un beneficio neto global para la sociedad 230 millones de dólares. Estos resultados son espectaculares teniendo en cuenta que la investigación  no estudia los beneficios del programa, para el medio ambiente (reducción de emisiones contaminantes, gases de efecto invernadero, etc...) o los relativos a la salud humana, derivados de los cambios en los hábitos de vida y la adquisición de pautas de movilidad activa. 

 

La conclusión final del estudio es que los proyectos de Safe Routes to School (Caminos Escolares Seguros) reducen la siniestralidad vial y ahorran dinero a largo plazo, generando un beneficio social de $230 millones.

El artículo fue publicado en American Journal of Public Health: July 2014, Vol. 104, No. 7, pp. 1294-1299.

Cambiar la ciudad para favorecer hábitos de vida saludable, un manual danés plantea medidas estructurales concretas para impulsar los desplazamientos en bicicleta a la escuela.

La sociedad danesa contra el cáncer ha publicado un manual, con recomendaciones técnicas en materia de infraestructuras y buenas prácticas para favorecer el uso de la bicicleta en los desplazamientos cotidianos de niños y niñas a la escuela.

El objetivo de esta institución es cambiar los hábitos de inactividad física, entre ciertos sectores de la población infantil, desde la perspectiva de que los desplazamientos realizados en bicicleta que superan los 10 minutos son equiparables a 60 minutos de actividad física común. Este cambio hacia una mayor actividad física, derivada del uso de la bicicleta, supone importantes beneficios en términos de salud, ya que según recientes estudios mencionados por la citada asociación, una vez que niños y niñas adquieren hábitos ciclistas utilizan también este modo de transporte en el resto de sus desplazamiento, no únicamente los escolares.

El propósito final del manual, según sus editores es oriental las políticas públicas a escala municipal, a partir de la exposición y el análisis de buenas prácticas en la materia.

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Movilidad infantil, modelo de ciudad y salud, lecciones desde EE.UU, en la lucha contra la obesidad.

Durante el año 2010 y bajo el liderato de la Primera Dama Michelle Obama se ha puesto en marcha en USA el programa Let´s Move, que tiene como objetivo fundamental conseguir mejorar la salud de l@s niñ@s de aquel país, a partir de un cambio fundamental en los ábitos de alimentación y del estilo de vida (que incluye cambios en la movilidad cotidiana y uso del espacio urbano entre otros).

A partir de la constatación del incremento de la obesidad infantil en el país  (en las últimas tres décadas la obesidad infantil se ha triplicado), de la importancia de este fenómeno en algunos de los sectores sociales más desfavorecidos (minorías, sobre todo Afroamericanos e Hispanos) y de las consecuencias directas para la salud, que como diabetes, problemas cardiacos, asma, hipertensión e incluso cancer que podrían afectar a 1/3 de la población infantil nacida en el 2000, se ha desarrollado un plan de intervención en tres niveles:  Los ayuntamientos y en general las administraciones públicas, las familias y las escuelas.


Entre las medidas concretas a desarrollar por las administraciones y desde la comunidad se plantean el desarrollo de proyecto de rutas seguras a la escuela caminando y en bicicleta. Unos proyectos que han demostrado su capacidad para animar a la población infatil a un cambio de hábitos hacia formas de vida más activa y saludable.

Además la recualificación del espacio público es considerado una medida importante en la medida en que mediante la creación de parques y áreas de juego adecuadas, donde los niñ@s se sientan seguros,  se facilita el desarrollo de actividad física recreativa (no estructurada, no formal). Este elemento no solo redunda en una mejor salud física sino que también favorece una mejor socialización y desarrollo de la autonomía personal.

Otras medidas estan relacionadas con la promoción de las actividades extraescolares, la modificación de la dieta, los hábitos de aliementación en el hogar e incluso del acceso a comercios especializados en alimentación saludable en las zonas más afectadas por los problemas de obesidad infantil.

Por su parte la Casa Blanca ha desarrollado el "White House Task Force on Childhood Obesity Report to the President", un informe del presidente en el que entre otras se insta a diferentes agencias federales como EPA y al DOT (Department of Transportation) a promover de maner activa los proyectos de Camino esclara, andando o en bici.

Hay disponible versión en Español con parte de la información.

Más información sobre hábitos de movilidad y salud infantil, en este blog.

Habitos de desplazamiento cotidiano y salud infantil, algunos de los últimos estudios y publicaciones.

Nuevos estudios médicos aportan información científica sobre la relación existente entre los hábitos de movilidad cotidiana y la salud de los niños y niñas. En el Reino Unido*, donde estudios oficales señalan que menos del 60% de las niñas y el 30% de los niños realizan el ejercicio físico recomendado por el estamento médico se han publicado recientemente nuevos estudios médicos tal y como recoge la web de Sustrans.

En los mismos se relaciona la movilidad no motorizada en los desplazamientos al colegio con unas mejores condiciones físicas generales en la población infantil que la práctica. Especialmente importante se han considerado las conclusiones del estudio titulado Cycling to School and Cardiovascular Risk Factors: A Longitudinal Study, Journal of Physical Activity and Health ( publicado en Journal of Physical Activity and Health, 2011, 8, 1025 -1033), en el que se establece una relación entre un menor factor de riesgo de enfermedades Cardio Vasculares entre los y las niños que a diario pedalean a la escuela en comparación con el resto de niños y niñas.


En España, además de publicaciones médicas y otras relacionadas con la salud, el Ayuntamiento de Donostia - San Sebastian publico en 2011, una guía titulada El camino escolar de San Sebastián. Hacia una movilidad más sostenible, segura y saludable con indicaciones sobre la relación entre hábitos de movilidad y salud infantil.


Por último y tambien a nivel institucional la estrategía NAOS ( Estrategia para la Nutrición, Actividad Física y Prevención de la Obesidad) desde el Ministerio de Sanidad y Consumo, a través de la AESAN, tiene como objetivo de sensibilizar a la población del problema que la obesidad representa para la salud, y de impulsar todas las iniciativas que contribuyan a lograr que los ciudadanos, y especialmente los niños y los jóvenes, adopten hábitos de vida saludables, principalmente a través de una alimentación saludable y de la práctica regular de actividad física. Además diferentes Comunidades Autónomas han desarrollado planes en su ámbito de competencias.


* Every Child’s Future Matters, SDC 2010.

Camino escolar y salud infantil.

El sistema actual de transporte, con la preponderancia, del uso del automóvil y del resto de modos motorizados, presiona sobre la salud humana, especialmente sobre la de los niños. Los costes externos del sistema , en donde los modos no motorizados pierden progresivamente peso, los pagamos todos, pero especialmente los más pequeños. Recientemente el diario El País ha publicado un artículo, en el que se recogen las conclusiones de algunos estudios en marcha en diferentes países europeos, una de cuyas conclusiones es que el la toxicidad neuronal de la polución causa retrasos en la capacidad cognitiva.

En una línea de trabajo diferente, un grupo de pediatras especializados en salud ambiental publicaron hace unos años un interesantísimo artículo en la Revista Española de Pediatría sobre el transporte escolar realizado mediante autobuses de Motor diesel y su posible afección a la salud de las niñas y los niños que los utilizan a diario.

Los autores del artículo pertenecen a las Unidades de Salud Medioambiental Pediátrica Murcia - Valencia.

Ver artículo de El Páis. ver
Ver artículo sobre autobuses, motores diesel y salud. ver