¿Coches en el patio del colegio?. La comunidad educativa de Zabalgana (Vitoria), creando espacios sostenibles y seguros en la escuela.

Coches estacionados en el patio del colegio

En Zabalgana uno de los barrios más jóvenes de Vitoria-Gasteiz, se encuentra el CEIP Zabalgana HLHI, un centro de infantil y primaria. En el mismo, desde hacía algún tiempo los coches (del profesorado) estacionaban dentro del patio escolar, existiendo un único acceso al mismo para personas y vehículos.

Desde la comisión de movilidad saludable del AMPA se había logrado la instalación de aparca bicis y aparca patinetes en el mismo patio. La preocupación por la calidad ambiental del entorno escolar hizo que esta se planteara la necesidad de eliminar los coches del patio. Los objetivos a alcanzar, según nos relatan, eran: reducir el peligro a la entrada y salida del cole, reducir las emisiones contaminantes y el ruido y "eliminar la opción del coche como opción de desplazamiento al colegio", considerándose muy importante desarticular la visión normalizada "del coche dentro del colegio, haciendo que no sea una "referencia visual para los niñ@s". 

Para conseguir estos objetivos comenzaron a trabajar con la comisión "Patio Distinto", junto a la Dirección, el profesorado y el Consejo Escolar para buscar una alternativa de uso del espacio dedicado a "parking" más beneficiosa para el alumnado. 

Finalmente se ha llegado un acuerdo estructurado en 3 fases: 

1. Eliminar el estacionamiento de coches en el patio escolar. Un aspecto ya conseguido y puesto en marcha con el apoyo de los diferentes colectivos implicados.

2. Reubicar aparca bicicletas y aparca patinetes, para realizar esta operación se ha contado con la ayuda del Ayuntamiento.

3. Usar el espacio liberado para ampliar el patio de Educacion Infantil.

El patio del colegio Zabalgana, ya sin coches estacionados

Desde la Comisión de Movilidad nos comentan "que los coches no deberían tener cabida en el entorno escolar ya que el espacio del colegio es para los niñ@s y el automóvil no debería estar presente, por los factores de peligro, ruido, contaminación e imagen asociados". Los trabajos que han desarrollado han sido y son " un proyecto realizado por madres y padres involucrados en la educación y bienestar de sus hij@s", se desarrollan desde el trabajo comunitario voluntario y dedicándole al mismo tiempo arrancado a otras actividades personales y familiares. Las madres y padres piensan que "los Departamentos y Consejerías de Educación correspondientes, deberían ser quienes velen por la seguridad y bienestar del alumnado, especialmente en lo que a las características y funcionamiento del entorno escolar se refiere". Disponiendo de los recursos humanos y económicos necesarios, es de desear la voluntad política para ponerlos en marcha. 

Más información sobre las actividades (itinerarios seguros, fiesta de la bicicleta...) de la Comisión de Movilidad del CEIP Zabalgana

 

La lucha de los niños de Amsterdam frente a los coches en 1972

En el barrio "De Pijp" de Amsterdam, se desarrolló durante los años 70 una importante movilización por las condiciones y la calidad de vida. Este había crecido fuertemente condicionado por la cultura del coche, y la fisonomía de sus calles ponía de manifiesto esa jerarquía. 

Como parte de las acciones desarrolladas por varias entidades ciudadanas, en 1972 de grabó un documental. En el mismo se analizaban las diferentes problemáticas urbanas del barrio, entre ellas las relativas a la movilidad de las personas y la pérdida de calidad de los espacios públicos como lugares de socialización y juego, especialmente para los niños y las niñas.

La proyección del documental en la TV generó un importante debate. Los días siguientes se sucedieron los comentarios en la prensa local. Impactó especialmente conocer las condiciones de vida le la infancia en un entorno urbano tan fuertemente condicionado por un reparto desigual del espacio.

Fruto de este debate y de la movilización social, progresivamente se fueron desarrollando acciones de restricción del tráfico rodado. En la actualidad todas las calles tienen un diseño 30 Km/h y las bicicletas son están presentes en todo el barrio. 

Más de 40 años después de la grabación del documental, este  fue rescatado por Cycling professor habiéndose realizado un resumen del mismo (BicycleDutch), en el que se incluyen las escenas relativas a la situación de la infancia. Un documento muy interesante que os recomendamos y podeis ver aqui.