Mobiscol, el portal de la movilidad sostenible escolar de Francia

Fruto de la unión de los esfuerzos de varias instituciones y alianzas de Francia ha nacido Mobiscol, el portal de la ecomovilidad de niños y jóvenes de Francia. Entre sus impulsores detaca el Club des Villes et territoires cyclables, una asociación creada en 1989 y con más de 1.500 entidades territoriales ascociadas (ciudades, departamentos y regiones) en las que residen más de 40 millones de personas. Además ha participado en su génesis Vivacités Île-de-France, una red de asociaciones que impulsan la educación ambiental. 

Los objetivos del portal son: difundir recursos metodológicos y pedagógicos para el desarrollo de acciones de movilidad sostenible escolar, identificar actores implicados y poner en conocimiento de la comunidad de aquellas experiencias que tengan carácter de buena práctica.

Entre los principales recursos ofrecidos destacan los referidos a:

• Pedibús -Velobús
• Planes de movilidad escolar (PDS)
• Soluciones de movilidad para impulsar los desplazamientos activos
• Recursos de pedadogia para una movilidad sostenible
• Estudios y trabajos de investigación

El portal está financiado por el  Ministerio de la Transición Ecológica y la Solidaridad del Gobierno de la Republica Francesa.

Proyecto INMA – INfancia y Medio Ambiente

INMA (Infancia y Medio Ambiente) es una red constituida por diferentes de grupos de investigación españoles, especializados en salud ambiental con especial interés en la infancia. La red se creó con la intención de estudiar el papel de los contaminantes ambientales más importantes en el aire, en el agua y en la dieta durante el embarazo e inicio de la vida, así como sus efectos en el crecimiento y el desarrollo infantil. 

Los Objetivos Generales del proyecto son:

• Describir el grado de exposiciones prenatales individuales a contaminantes ambientales y las dosis internas de estos contaminantes durante la gestación, el nacimiento y durante la infancia en el Estado español.
• Evaluar el impacto de la exposición pre y postnatal a diferentes contaminantes ambientales en el crecimiento, la salud y el desarrollo de los niños, desde las etapas tempranas fetales y a lo largo de su vida.
• Evaluar como los factores genéticos y nutricionales pueden modificar los efectos de los contaminantes ambientales en el crecimiento infantil.

El Proyecto, iniciado en 1997, ha realizado estudios en Asturias, Valencia, Gipuzkoa, Granada, Sabadell, Ribera d'Ebre (Tarragona) y Menorca. La investigación está basada en la experiencia adquirida por grupos que estudiaron cohortes con diferentes objetivos.  Así, por un lado la cohorte tarraconense de Ribera d'Ebre (n=102), corresponde a un área con niveles elevados de organoclorados y mercurio, en la que se evaluó la relación entre estas exposiciones y el desarrollo neurológico de los niños. La cohorte de Menorca (n=492), que estudió la relación entre la exposición temprana a irritantes del aire y alérgenos con el desarrollo de alergia y asma, mientras la cohorte de Granada (n=668) estudió la incidencia de trastornos reproductivos en varones, en relación con la exposición a disruptores endocrinos. 

Tomando como referencia la experiencia de estas cohortes, se diseñaron las nuevas cohortes, con el objetivo de evaluar el impacto de exposiciones ambientales en la salud infantil: Valencia (n=787), Sabadell (n=622), Asturias (n=485) y Gipuzkoa (n=612), siguiento el mismo protocolo. El universo de estudio son las mujeres embarazadas de la población general que viven en cada área de estudio , así como sus hijos.

Como parte del proyecto se generan diferentes artículos e informes, además de eventos como  Jornadas Científicas anuales. Un ejemplo de los primeros es el artículo referido a la actividad física en la infancia y el desarrollo de la memoriade trabajo publicado en J Pediatr. 2017 Sep;188:35-41  “Are EarlyPhysical Activity and Sedentary Behaviors Related to Working Memoryat 7 and 14 Years of Age?”

Durante 2018 se van a realizar las 15ª Jornadas Científicas INMA que tendrán lugar los días 14 y 15 de noviembre en el Centro Carlos Santamaria, del Campus Gipuzkoa, de la Universidad del País Vasco UPV/EHU, en Donostia-San Sebastian

Los integrantes y el organigrama del proyecto puede ser consultado en este enlace

Movilidad sostenible desde la escuela en la Costa del Sol: la experiencia del CEIP Simón Fernández (Estepona)

Desde principio de curso, en septiembre de 2017, y hasta marzo de 2018, en el CEIP Simón Fernández de Estepona (Málaga)  han realizado algunas actividades relacionadas con la movilidad sostenible. Para el concurso escolar "Ponte en marcha" han destacado:

 

 - Semana Europea de la Movilidad. - Proponer el cambio de la señal “Juega respetando”. - “Muévete en bici”. - #MetroMinuto. - Teatro “Caperucita camina sola”.

  

Todas las actividades ponen en valor los beneficios asociados a la movilidad sostenible: salud, seguridad, accesibilidad, eficiencia, convivencia, ecología, autonomía, empatía, emprendimiento, participación. Las mismas "se han desarrollado de manera interdisciplinar con áreas como Educación Física, Lengua, Matemáticas, Cultura y Práctica Digital, Educación Artística, Ciencias Naturales y Sociales"

Como requisito del concurso escolar "Ponte en marcha", realizaron un vídeo recopilatorio de las diferentes actividades realizadas.

https://www.youtube.com/embed/eqsVTfEsIFo:

Para más información os dejamos el siguiente enlace: https://educacionfisicaplus.wordpress.com/2018/03/13/concurso-escolar-ponte-en-marcha/

Actuaciones para facilitar la movilidad sostenible y segura en el entorno de más de 20 colegios de Sabadell.

El Ajuntament de Sabadell destinará 420.000 € procedentes de la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible Integral (EDUSI), fondos FEDER, para afianzar una línea de actuación en materia de calmado del tráfico en entornos escolares desarrollada desde 2015.

El objetivo general de las acciones planteadas es incrementar los niveles de seguridad vial de niños y jóvenes, promoviendo la movilidad sostenible y la adopción de hábitos y estilos de vida saludables entre la ciudadanía de la mano de la promoción de la movilidad activa.

Las acciones han sido consensuadas con las AMPAs de los respectivos centros. Entre las acciones que se están desarrollando se encuentran:

-Instalación de bolardos para proteger aceras.

-Protección de los pasos peatonales.

-Limitación de acceso a vehículos motorizados al entorno escolar en horarios de entrada y salida.

-Mejora de la señalización.

-Mejora en los itinerarios de acceso.

Además se están instalando aparcamientos de bicicletas en el interior o en el entorno de algunas escuelas, como en los casos de Jaume Viladoms, Creu Alta i Virolet.

En la Web del Ajuntament se ofrece más información sobre proyectos de Camino Escolar surgidos de los Presupuestos Participativos, con una asignación presupuestaria de 200.000€, a desarrollar en las escuelas Serra y Pau Casals.

Noticia en La Vanguardia

Quart de Poblet (Valencia) desarrolla una nueva App para ir andando y seguro al colegio.

En el contexto de su  Plan de Movilidad Urbana Sostenible, el Ayuntamiento de Quart de Poblet (Valencia), está trabajando para consolidar una "ruta escolar segura" a partir de un proyecto piloto de monitorización del itinerario casa escuela, mediante una aplicación para smart phone (App) .

La App utilizada se desarrolla gracias al programa europeo SmartGov, de la UE.  Facilitará al alumnado información para conocer en tiempo real todas las incidencias (obras, accidentes, ocupacionesn de acera, avería en semáforo, etc... ) que se pudieran haber producido en el recorrido utilizado habitualmente para llegar a sus respectivos colegios, y les suegrirá itinerarios alternativos.

Quart de Poblet ha elegido el colegio San Onofre para desarrollar su proyecto piloto, ya que a él acuden niños y niñas de diferentes barrios, algunos apartados del casco urbano, san Jerónimo, barrio del Carmen, zona de Luis Vives.  Hay prevista una fase inicial, en la que monitores y monitoras recogerán a los y las escolares en un punto establecido y los acompañarán a lo largo del recorrido diseñado, recogiendo todas las propuestas de mejora que consideren, así como las que planteen las familias o los centros escolares.  

El proyecto se está desarrollando bajo la coordinación de la la universidad Danube University Krems (Austria) y en el mismo participan, además, otras dos universidades: Delft University of Technology de los Países Bajos y Cyprus University of Technology;. Entre las administraciones públicas se encuentran el municipio chipriota de Limassol, y la Diputación de Valencia, junto a Quart de Poblet. Hay  tres socios tecnológicos: la micropyme de Paterna Kenus Informática, la austríaca ACTIVE Solution Ingenieurbüro AG y la empresa Interfusion Services Ltd de Chipre.

Esta experiencia piloto se suma a otras que como Trazeo han desarrollado desde 2013,  Apps para impulsar la movilidad segura y activa al colegio. 

Más información
Ayuntamiento de Quart de Poblet
Una App para ir seguro al colegio

Evaluación del proyecto de Caminos Escolares de Barcelona

 

Por encargo del IMEB (Institut Municipal d’Educació de Barcelona) el Institut Infancia y Adolescencia se ha realizado un informe de evaluación del proyecto ‘Camí escolar, espai amic’. El Instituto Municipal de Educación de Barcelona es un organismo autónomo de carácter administrativo del Ayuntamiento de Barcelona creado en 1993. Entre sus objetivos se encuentra la gestión de una parte de los centros educativos de la ciudad. Además desarrolla su trabajo con el objetivo de que la oferta educativa de la ciudad se adecúe a las necesidades de la misma, "corrigiendo los desequilibrios territoriales y las desigualdades sociales, reforzando la red pública y contribuyendo a la mejora del sistema educativo". Así mismo realiza actuaciones para impulsar la "participación, la innovación y la mejora de la acción educativa a la ciudad en el marco del compromiso de Barcelona como Ciutat Educadora".

El informe ha sido redactado por Enric Saurí con el objetivo de evaluar el programa municipal de Caminos Escolares y proporcionar herramientas para poder hacer un seguimiento y futuras evaluaciones.

Entre las conclusiones obtenidas destacan que:

• Muchas escuelas se distancian del proyecto una vez inaugurado el camino
• La implicación de la comunidad educativa: equipo directivo, alumnado y las familias , clave para el éxito.
• Falta una priorización política y una clarificación de los objetivos y las funciones de los atores institucionales (municipales) que participan en el proyecto.
• El informe identifica un conjunto de debilidades y

El informe identifica un conjunto de debilidades y límites del programa, entre ellos:

• La falta de una política integral en torno al proyecto de Camino Escolar
• La heterogeneidad del programa y el papel de la administración municipal. 
• La poca entidad de las demandas de movilidad que habiendo surgido del proyecto, han sido atendidas.
• La fragilidad de la participación

Y finalmente plantea un conjunto de medidas a plantear, relacionadas con la Administración Pública, la clarificación del alcance de las propuestas sobre movilidad derivadas del proceso participativo que se admitirán y ejecutarán, el apoyo a las Comunidades Educativas implicadas y mejoras respecto a la comunicación con las familias implicadas, los comercios y las entidades y asociaciones de barrio interesadas en el proceso de transformación que implica el proyecto.

Artículo de  Enric Saurí. Els camins escolars a la ciutat de Barcelona. Entre limits y avenços.

Descargar el informe en pdf. Els camins escolars a la ciutat de Barcelona. Entre límits i avenços

Seis ciudades europeas, entre ellas León, visitán Reggio Emilia para conocer sus acciones de promoción, entre la infancia, de la movilidad no motorizada

La ciudad de León, junto a otras 5 ciudades europeas, ha realizado una visita técnica a Reggio Emilia, dentro del programa CIVITAS de la Unión Europea. El objetivo de este viaje ha sido conocer las experiencias y buenas prácticas, que en materia de promoción de la movilidad sostenible y activa, están desarrollando en esta ciudad y provincia del norte de Italia. 

CIVITAS es un programa cofinanciado por la Unión Europea que impulsa el trabajo en red de ciudades europeas para conseguir un transporte más limpio y eficiente.

Las ciudades participantes han sido Kruševac (Serbia),  Labin (Croacia), León (España), Sarajevo (Bosnia),  Soissons (Francia) y Strängnäs (Suecia.)

Entre los aspectos que más han impresionado, destaca el que la mayoría de las medidas implementadas no tienen coste económico o este es muy bajo, y son exportables a otras ciudades (pedibuses, bicibuses). Además en los colegios se han declarado zonas libres de tráfico, durante los horarios de entrada/salida. También se han señalado como muy interesantes, los cursos de aprendizaje para usar la bicicleta entre las y los niños de Educación Infantil.

En Reggio Emilia, la Ley obliga a todas a las escuelas de  dotarse de un Gestor de Movilidad , un cargo de caracter voluntario que realiza labores de coordinación de la escuela con el Ayuntamiento.

La combinación de la promoción de los modos activos, junto a la instauración de zonas libre de coches en el entorno escolar están animando, cada vez más, a que los padres y las madres dejen de usar el coche para ir al colegio junto a sus hijos. 

Más información en la web de Civitas